W 2026 roku produkcja i sprzedaż nowych pojazdów energetycznych nadal rośnie, a rynek matryc do tłoczenia na gorąco stale się rozwija
2026-01-08
Według organizacji zajmujących się badaniami branżowymi rynek nowych pojazdów pasażerskich zasilanych energią elektryczną w Chinach utrzyma stałą tendencję wzrostową w 2026 r. Przewiduje się, że roczna sprzedaż przekroczy 36 milionów pojazdów, co bezpośrednio wpłynie na dalszy wzrost popytu na matryce do tłoczenia na gorąco. Oczekuje się, że do końca roku wielkość rynku matryc do termoformowania przekroczy 19,2 miliarda RMB, co oznacza wzrost o ponad 11% rok do roku.
Kierując się dwoma kluczowymi czynnikami — lżejszą konstrukcją nadwozia i bardziej rygorystycznymi wymogami bezpieczeństwa w przypadku zderzeń — ilość stali formowanej na gorąco stosowanej w pojeździe wzrosła z 45 kg na wczesnych etapach rozwoju branży do 75–120 kg w dzisiejszych modelach pojazdów elektrycznych. W rezultacie zapotrzebowanie na matryce do produkcji kluczowych komponentów, takich jak pierścienie drzwi, słupki A i B oraz wzmocnienia podwozia, stale rośnie.
Obecnie w branży można wyróżnić dwa główne trendy rozwojowe.
Po pierwsze, koncepcja uniwersalnych matryc staje się coraz bardziej powszechna. Projekty, które pozwalają na wykorzystanie jednego zestawu oprzyrządowania do produkcji części do dwóch lub trzech modeli samochodów, są aktywnie wdrażane przez producentów samochodów, co pomaga obniżyć koszty opracowywania i produkcji matryc.
Po drugie, gwałtownie rośnie zapotrzebowanie na matryce do produkcji skomplikowanych konstrukcji, takich jak słupki B z miękkimi strefami i ściankami o zmiennej grubości oraz bardzo długie, solidnie formowane słupki A. Zmusza to branżę do udoskonalania technologii precyzyjnej kontroli temperatury, lokalnej obróbki cieplnej i innych precyzyjnych procesów produkcyjnych.
Wiodący chińscy producenci matryc przyspieszają zwiększanie mocy produkcyjnych i zwiększają inwestycje w rozwój technologii. Wyspecjalizowane firmy, takie jak Xunlong Zhizao LLC, w dalszym ciągu otrzymują nowe zamówienia od spółek joint venture i krajowych producentów samochodów, a chińskie matryce do tłoczenia na gorąco stopniowo zastępują importowane oprzyrządowanie na rynku krajowym.
