
Technologia: Wielooperacyjne kucie na zimno przy użyciu wielopozycyjnej matrycy progresywnej. Obejmuje operacje wykrawania, formowania, wykrawania i przycinania, co zapewnia bardzo dokładną geometrię części.
Technologia:Wielooperacyjne kucie na zimno przy użyciu wielopozycyjnej matrycy progresywnej. Obejmuje operacje wykrawania, formowania, wykrawania i przycinania, co zapewnia bardzo dokładną geometrię części.
Materiał:Stal samochodowa o wysokiej wytrzymałości (na przykład seria DP, seria CP i inne gatunki stali o wysokiej wytrzymałości), zapewniająca połączenie lekkości i dużej wytrzymałości.
1. Wysoka precyzja wykonania skomplikowanych powierzchni, doskonała kompatybilność z innymi elementami nadwozia i ramy pomocniczej, zwiększająca ogólną sztywność nadwozia.
2. Zoptymalizowana lekka konstrukcja – zmniejszenie masy własnej części przy zachowaniu wymaganych właściwości wytrzymałościowych, przyczyniając się do ogólnego zmniejszenia masy pojazdu.
3. Stabilna precyzja kluczowych otworów montażowych, spełniająca tolerancje montażowe pojazdu.
Elementy konstrukcyjne nadwozia i ramy pomocniczej samochodów osobowych. Zaprojektowane w celu wzmocnienia nadwozia i nośności podwozia, zwiększenia bezpieczeństwa biernego i stabilności konstrukcyjnej pojazdu.